Vaihtamalla litium-rauta-fosfaattiin (LFP), Deriy Battery ratkaisee kaksi suurta ongelmaa, jotka vaivaa teollisuutta nykyään: turvallisuushuolet ja lyhyt käyttöikä toistuvan lataamisen jälkeen. LFP-akkujen rauta-fosfaattikatodi ei syty aivan yhtä helposti kuin tavalliset litiumioniakut. Lämpöläpimurto? Se on pääasiallinen syy useimpiin akun paloihin, mutta LFP kestää sitä paljon paremmin. Olemme testanneet ne itse ja havainneet, että ne toimivat turvallisesti jopa silloin, kun lämpötila nousee noin 60 celsiusasteeseen saakka. Ja tässä vielä yksi mielenkiintoinen seikka: Deriy on lisännyt akkujensa soluihin omaa erikoisnano-pintakäsittelyään. Tämä tarkoittaa, että akkujemme voi ladata yli 4 000 kertaa täyteen ennen kuin kapasiteetti alkaa laskea merkittävästi. Useimmat koboltilla valmistetut akut alkaivat jo heiketä selvästi noin 3 000 latauskerran jälkeen. Näin asiakkaat saavat paljon enemmän käyttöä Deriy-akkujen kautta kuin nykyisten markkinatarjousten kautta.
LFP-kemialla ei ole niitä happi vapauttavia yhdisteitä, jotka aiheuttavat ongelmia muissa akkutyypeissä, mikä on syynä siihen, että Deriy-akkujen lämmönkesto on paljon parempaa. Kun ylivuototestien läpi päästetään, näissä soluissa lämpötilan nousut ovat noin 70 % alhaisemmat kuin tyypillisesti havaitaan nikkelimangaanikoboltti (NMC) -akkujen kohdalla. Tulos? Kestävämpi suorituskyky. Otetaan esimerkiksi Deriyn 280 Ah LFP-moduulit, joiden ikääntymisaste on alle 3 % vuodessa, vaikka niitä syklätään joka päivä syvälle. Vuoden 2025 teollisuustutkimus osoittaa myös jotain varsin vaikuttavaa: LFP-akut kestävät nyt lähes 2,3 kertaa kauemmin kuin NMC-vastaosat, kun niitä testataan vierekkäin täsmälleen samoissa olosuhteissa.
Aavikon aurinkotilat ja arktisten alueiden mikroverkkoinstallatiot osoittavat hyvin, kuinka sopeutuva Deriy:n teknologia todella on. Yrityksen akkujen varastoitunut teho säilyy noin 92 %:ssa jopa silloin, kun lämpötila laskee miinus 30 asteeseen, mikä on huomattavasti parempaa kuin tavallisten litiumrautafosfaattisoluille tyypillinen noin 65 %:n säilyvyys. Tämä on erittäin merkittävää, koska kylmä voi nopeasti tuhota akun käyttöiän. Trooppisilla alueilla, joilla kosteus on korkea, erityiset tiivisteet estävät vahingot vedeltä. Yksittäiset korroosion ongelmat aiheuttavat lähes joka viidennen vaihdon koko teollisuudessa. Kaivosalueella, joka toimi täysin off-grid -järjestelmällä, ei ollut yhtään odottamatonta huoltoa kolmena peräkkäisenä vuonna, jotka olivat täysin jatkuvaa 24/7 toimintaa – tekeminen, josta suurin osa käyttäjistä pitäisi vaikuttavana laitteistossa, joka toimii näin raskaina olosuhteina.
Deriyän älykäs akunhallintajärjestelmä (BMS) käyttää tarkkoja algoritmeja seuratakseen yksittäisten solujen jännitteitä 0,1 %:n tarkkuudella yli 200 solun järjestelmissä. Tämä reaaliaikainen valvonta vähentää jänniteepätasapainoa jopa 40 %, vähentäen solujen rasitusta ja pidentämällä niiden käyttöikää vuoden 2023 mukaan Energy Storage Journal analyysiin.
BMS-järjestelmän koneoppimismallit ennustavat kapasiteetin heikentymistä 94 %:n tarkkuudella, mikä mahdollistaa aikaisen puuttumisen ennen kuin heikkeneminen on peruuttamatonta. Vuoden 2023 teollisuustiedot osoittivat, että ennakoivat järjestelmät, kuten Deriyän, hidastavat kapasiteetin menettämistä 28 % verrattuna perinteisiin seurantamenetelmiin.
Deriy:n dynaaminen lataus mukautuu reaaliaikaisesti ympäristön lämpötiloihin (-20 °C – 55 °C), historiallisiin käyttöprofiileihin (päivitetään joka 500. syklissä) ja välittömiin tehontarpeisiin. Tämä adaptiivinen strategia parantaa lataushyötysuhteita 22 %:lla säilyttäen silti tiukat turvallisuusstandardit litiumpohjaisille järjestelmille.
Deriy-energiavarastojärjestelmät auttavat hallinnoimaan uusiutuvan energian epäjatkuvuutta mahdollistamalla kuorman tasoittamisen ja taajuussäädön aurinko- ja tuulivoimistamissa. Varastoimalla ylimääräisen tuotannon ja purkamalla sitä huippukysynnän tai matalan tuotannon aikana, nämä järjestelmät vähentävät fossiilisiin polttoaineisiin perustuvan varavoiman tarvetta ja parantavat sähköverkon stabiilisuutta.
Deriy:n modulaarinen rakenne mahdollistaa skaalautumisen vain 1 MWh:n suoraan gigawattituntien asennuksiin kiitos kehitettyjen standardoitujen pinottavien yksiköiden. Viime vuonna Journal of Energy Storage -lehdessä julkaistun tutkimuksen mukaan tämä plug-and-play -järjestelmä vähentää asennusaikaa noin 30 % verrattuna perinteisiin kiinteisiin rakenteisiin. Mikä todella on tärkeää tilakeskustoimijoille, on mahdollisuus kasvattaa varastointikapasiteettia vähitellen tarpeen mukaan, jolloin laajennus voidaan sovittaa uusiutuvan energian käyttöönoton aikatauluun samalla säästetään kustannuksia ja estetään tarpeettoman infrastruktuurin hukkaaminen.
Kaakkois-Aasiassa 50 MWh Deriy-energianvarastojärjestelmä on ylläpitänyt 120 MW aurinkomikroverkon toimintaa, joka tarjoaa sähköä noin 35 000 ihmiselle. Kun voimakkaat vuodenaikojen mukaiset sateet aiheuttavat sähkökatkoja, järjestelmä ottaa käyttöön varavirtausta noin neljän tunnin ajaksi, kunnes toiminta palautuu. Järjestelmän käyttöönoton jälkeen se ylläpiti vaikuttavaa 99,98 % käyttöaikaa. Viime vuonna julkaistu tutkimus Journal of Power Sources -lehdessä tukee näitä käytännön tuloksia. Tutkimuksessa havaittiin, että nykyaikainen akkoteknologia voi vähentäää sähköverkon epävakautta noin 60 %:lla, kun uusiutuvat energialähteet muodostavat suuren osan energiaseoksesta. Nämä luvut korostavat selvästi, miksi energianvarastointiratkaisuihin, jotka skaalautuvat hyvin ja kestävät ankaria sääolosuhteita, kannattaa sijoittaa aurinkoenergialla toimivien yhteisöjen kohdalla.
Deriyän LFP-teknologia tukee energiatiheyksiä jopa 160 Wh/kg sähköajoneuvoissa, mikä mahdollistaa 500 km:n matkan per lataus ilman suorituskyvyn heikentymistä erittäin laajalla lämpötila-alueella (-20 °C – 60 °C). Mukautuvien nopeaksi lataamisalgoritmien ansiosta Deriyän akut latautuvat 80 %:iin lataustasosta jo 18 minuutissa – 40 % nopeammin kuin keskimääräiset LFP-järjestelmät.
Tällä hetkellä Deriy toimittaa virtaa noin 8 %:lle kaikista kaupallisista sähköajoneuvoista Aasiassa ja Tyynenmeren alueella. Käyttöönottonopeudet ovat nousseet vakaasti noin 22 % vuosittain vuodesta 2021 lähtien. Tämä kasvu seuraa samaa trendiä kuin maailmanlaajuisesti, jossa sähköautojen myynti ylitti viime vuonna 14 miljoonaa yksikköä. Tarkasteltaessa erityisesti akkutekniikkoja, litium-rauta-fosfaatti (LFP) -akkujen markkiosuus on noin 61 % sähköbussien ja -kuorma-autojen osalta, pääasiassa turvallisemman profiilin ja alhaisempien kustannusten vuoksi verrattuna muihin vaihtoehtoihin. Intian hallituksen uusin FAME-III-ohjelma edistää myös kehitystä. Valmistajille annetaan jopa 1 080 dollaria kilowattituntia kohti akkujen tuotannossa kotimaassa, ja tällainen taloudellinen tuki nopeuttaa selvästi Deriyn mahdollisuutta laajentaa toimintaansa uusille markkinoille.
Deriy onnistui laskemalla tuotantokustannuksia noin 98 dollarilla kilowattituntia kohti toteuttamalla pystyintegraatiota ja kehittämällä liuottimettomia elektrodien valmistusprosesseja. Tämä tuo niiden hintaa lähelle sitä, mitä NMC-akut tarjoavat, samalla kun ne säilyttävät hyvän kestävyyden noin 4000 latausjakson ajan ennen kuin kapasiteetin lasku tulee merkittäväksi. Erityisen kiinnostavan ratkaisun autoteollisuudelle tuo akkujen modulaarinen rakenne. Samaa perussolurakennetta voidaan hyödyntää eri ajoneuvotyypeissä, alkaen pienistä 30 kWh:n kapasiteetilla varustetuista autoista aina raskaisiin pitkän matkan kuorma-autoihin, joissa tarvitaan noin 120 kWh:n varastointikapasiteetti. Tämä joustavuus yksinkertaistaa valmistuksen toimintoja huomattavasti ja varmistaa, että autoteollisuus voi täyttää erilaisten alkuperäisten laitteiden valmistajien vaatimukset uudelleenjärjestämättä koko tuotantolinjojaan.
LFP eli litiumrautafosfaatti Deriy-akkujen turvallisuutta parantaa, sillä sen läpiotto on vähäisempi, se kestää yli 4 000 latauskierrosta ja sillä on erinomainen lämpötilavakaus myös korkeassa lämpötilassa.
Deriy-akut säilyttävät jopa 92 % nimellisestä tehostaan jopa äärimmäisen kylmissä olosuhteissa, joissa lämpötila on miinus 30 celsiusastetta, ja niissä on suunniteltu estämään vahingot kosteissa olosuhteissa, mikä osoittaa niiden kunnollista suorituskykyä ja kestävyyttä.
Akunhallintajärjestelmä (BMS) tarjoaa reaaliaikaista seurantaa ja optimointia, vähentää jänniteepätasapainoa ja pidentää akun elinikää ennakoivan analytiikan ja mukautuvien latausprotokollien avulla.
Deriy:n modulaariset energiavarastojärjestelmät tarjoavat skaalautuvia ratkaisuja kuorman tasapainotukseen ja taajuussäätöön, tuen integroinnille ja sähköverkon vakauttamiselle uusiutuvilla teknologioilla, kuten aurinko- ja tuulivoimalla.
Deriy-akut parantavat EV-suorituskykyä suuremmalla kantamalla, nopeammilla latausaikoja ja kilpailukykyisellä hinnalla, mikä tukee sähköautojen hyväksymistä ja markkinoiden kasvua EV-sektorilla.
2025-05-20
2025-04-09
2025-02-22