Passando alla chimica al fosfato di litio e ferro (LFP), Deriy Battery affronta due grandi problemi che affliggono il settore in questi anni: le preoccupazioni legate alla sicurezza e la durata limitata dopo ricariche ripetute. Il catodo a base di fosfato di ferro delle batterie LFP semplicemente non prende fuoco facilmente come succede con le normali batterie agli ioni di litio. La fuga termica? È praticamente ciò che causa la maggior parte degli incendi nelle batterie, ma l'LFP resiste molto meglio. Noi stessi li abbiamo testati e abbiamo scoperto che funzionano in sicurezza anche quando le temperature salgono intorno ai 60 gradi Celsius. Ecco un altro aspetto interessante: Deriy ha aggiunto un proprio rivestimento nano-tecnologico alle celle. Questo significa che le nostre batterie possono sopportare oltre 4.000 cicli completi di carica prima di perdere significativamente capacità. La maggior parte delle altre batterie realizzate con cobalto iniziano a calare notevolmente dopo circa 3.000 cicli. I clienti possono quindi contare su una maggiore durata dei prodotti Deriy rispetto a quanto attualmente disponibile sul mercato.
La chimica LFP non contiene quei composti che liberano ossigeno e causano problemi in altri tipi di batterie, motivo per cui le batterie Deriy gestiscono il calore molto meglio. Quando sottoposte a test di sovraccarica, queste celle mostrano picchi di temperatura circa il 70% inferiori rispetto a quelli che osserviamo normalmente nelle batterie al nichel-manganese-cobalto (NMC). Il risultato? Un'autonomia più duratura. Prendiamo ad esempio i moduli LFP da 280Ah di Deriy: presentano una degradazione inferiore al 3% all'anno, anche quando vengono ciclati in profondità ogni singolo giorno. Anche le ricerche del settore del 2025 mostrano qualcosa di piuttosto impressionante: le batterie LFP durano quasi 2,3 volte più a lungo rispetto alle loro controparti NMC quando vengono testate una accanto all'altra in condizioni esattamente identiche.
Le fattorie solari nel deserto e le installazioni di microgrid nell'Artico dimostrano quanto realmente adattabile sia la tecnologia di Deriy. Le batterie dell'azienda mantengono circa il 92% della loro potenza nominale anche quando le temperature scendono fino a meno 30 gradi Celsius, risultato molto migliore rispetto alle normali celle a fosfato di ferro e litio, che generalmente scendono fino a circa il 65%. Questo è molto importante, perché il freddo può ridurre drasticamente la vita delle batterie. Nelle regioni tropicali, dove l'umidità è elevata, speciali guarnizioni prevengono danni da acqua. Da soli, i problemi di corrosione rappresentano quasi un quinto di tutti i ricambi nell'intero settore. Un sito minerario che opera completamente fuori rete non ha richiesto alcuna riparazione imprevista durante tre anni consecutivi di funzionamento ininterrotto, giorno e notte, qualcosa che la maggior parte degli operatori considererebbe molto impressionante per apparecchiature che lavorano in condizioni così difficili.
Il sistema intelligente di gestione della batteria (BMS) Deriyâ utilizza algoritmi precisi per monitorare le tensioni individuali delle celle con un'accuratezza dello 0,1% su array composti da oltre 200 celle. Questo monitoraggio in tempo reale riduce lo squilibrio di tensione fino al 40%, minimizzando lo stress sulle celle e prolungando la vita ciclica, secondo un articolo del 2023 Energy Storage Journal analisi.
I modelli di apprendimento automatico all'interno del BMS prevedono la perdita di capacità con un'accuratezza del 94%, permettendo interventi precoci prima che il degrado diventi irreversibile. Dati del settore del 2023 hanno mostrato che sistemi predittivi come quello di Deriyâ riducono la perdita di capacità del 28% rispetto agli approcci tradizionali di monitoraggio.
La ricarica dinamica di Deriy si aggiusta in tempo reale in base alle temperature ambientali (-20°C a 55°C), ai modelli di utilizzo storici (aggiornati ogni 500 cicli) e alle esigenze immediate di potenza. Questa strategia adattiva migliora l'efficienza di accettazione della ricarica del 22%, mantenendo al contempo rigorosi standard di sicurezza per i sistemi a base di litio.
I sistemi di accumulo energetico di Deriy aiutano a gestire l'intermittenza delle fonti rinnovabili permettendo il bilanciamento dei carichi e la regolazione della frequenza per impianti solari ed eolici. Immagazzinando la produzione in eccesso e rilasciandola durante i picchi di domanda o di bassa produzione, questi sistemi riducono la dipendenza dai gruppi di riserva a combustibili fossili e migliorano la stabilità della rete.
La configurazione modulare di Deriy rende possibile la scalabilità da soli 1 MWh fino a installazioni di dimensioni massicce pari a gigawattora grazie a quelle unità di stacking standardizzate che hanno sviluppato. Secondo una ricerca pubblicata lo scorso anno sul Journal of Energy Storage, questo sistema plug-and-play riduce effettivamente i tempi di installazione di circa il 30% rispetto alle configurazioni fisse tradizionali. Ciò che è davvero importante per i responsabili delle strutture è che possono espandere la capacità di stoccaggio gradualmente, in base alle esigenze, facendo coincidere l'espansione con il ritmo con cui vengono attivate le fonti rinnovabili, mantenendo sotto controllo i costi e prevenendo sprechi di risorse in infrastrutture non necessarie.
Nel sud-est asiatico, un sistema di accumulo energetico Deriy da 50 MWh sta garantendo il regolare funzionamento di una microrete solare da 120 MW che fornisce energia a circa 35.000 persone. Quando arrivano i forti monsoni e causano interruzioni di corrente, il sistema entra in azione fornendo energia di riserva per circa quattro ore, fino al ripristino del servizio. Da quando è stato installato, il sistema ha mantenuto un impressionante tempo di attività del 99,98%. Inoltre, una ricerca pubblicata lo scorso anno sulla Journal of Power Sources conferma questi risultati reali. Lo studio ha dimostrato che la moderna tecnologia delle batterie può ridurre l'instabilità della rete di circa il 60% quando le fonti rinnovabili costituiscono una parte significativa del mix energetico. Questi dati evidenziano chiaramente il motivo per cui investire in soluzioni di accumulo che siano facilmente scalabili e resistenti alle condizioni climatiche avverse abbia un senso notevole per le comunità che dipendono in larga misura dall'energia solare.
La tecnologia LFP di Deriyâ supporta densità energetiche fino a 160 Wh/kg nei veicoli elettrici, permettendo di percorrere 500 km con una singola carica senza compromettere le prestazioni in condizioni di temperatura estreme (-20°C a 60°C). Grazie a algoritmi di ricarica rapida adattivi, le loro batterie raggiungono l'80% della carica in soli 18 minuti, il 40% più velocemente rispetto ai sistemi LFP medi.
Attualmente, Deriy fornisce energia a circa l'8% di tutti i veicoli elettrici commerciali nell'Asia-Pacifico. I tassi di adozione sono aumentati costantemente del circa 22% ogni anno dal 2021. Questa crescita è in linea con quanto osservato a livello mondiale, dove le vendite di veicoli elettrici lo scorso anno hanno appena superato i 14 milioni di unità. Considerando nello specifico la tecnologia delle batterie, le batterie al fosfato di ferro e litio (LFP) detengono circa il 61% della quota di mercato per autobus e camion elettrici, principalmente perché offrono un migliore profilo di sicurezza e costi inferiori rispetto alle alternative. Anche l'ultima iniziativa del governo indiano FAME-III sta contribuendo al settore, offrendo ai produttori fino a 1.080 dollari per chilowattora per la produzione domestica di batterie; un tipo di supporto finanziario che accelera sicuramente la velocità con cui Deriy può espandere la sua presenza in nuovi mercati.
Deriy è riuscita a ridurre i costi di produzione a circa 98 dollari al chilowattora implementando strategie di integrazione verticale e sviluppando processi di produzione degli elettrodi senza solventi. Questo li avvicina al prezzo offerto dalle batterie NMC, mantenendo comunque una durata impressionante con circa 4.000 cicli di carica prima che il degrado diventi significativo. Quello che rende particolarmente interessante il loro approccio per i produttori automobilistici è la natura modulare di queste batterie. Lo stesso design di base della cella può essere adattato a diversi tipi di veicoli, partendo da automobili di piccole dimensioni che necessitano di circa 30 kWh di capacità fino ad arrivare a camion pesanti per trasporti su lunga distanza che richiedono circa 120 kWh di capacità di stoccaggio. Questa flessibilità aiuta notevolmente a semplificare le operazioni di produzione e garantisce alle aziende automobilistiche di soddisfare le specifiche di diversi produttori di equipaggiamenti originali senza doer completamente ristrutturare le loro linee di produzione.
Le batterie LFP o fosfato di ferro e litio di Deriy offrono una maggiore sicurezza con ridotto rischio di runaway termico, una vita più lunga con oltre 4.000 cicli di carica e un'eccellente stabilità termica anche in condizioni di alta temperatura.
Le batterie Deriy mantengono circa il 92% della loro potenza nominale anche in condizioni estreme di freddo, a meno 30 gradi Celsius, e sono progettate per prevenire danni da acqua in ambienti umidi, dimostrando una solida prestazione e durabilità.
Il BMS fornisce monitoraggio e ottimizzazione in tempo reale, riducendo lo squilibrio di tensione e prolungando la vita della batteria grazie all'analisi predittiva e ai protocolli di carica adattivi.
I sistemi modulari di stoccaggio dell'energia di Deriy offrono soluzioni scalabili per il bilanciamento del carico e la regolazione della frequenza, supportando l'integrazione e la stabilità della rete per tecnologie rinnovabili come il solare e l'eolico.
Le batterie Deriy migliorano le prestazioni dei veicoli elettrici grazie a un'autonomia maggiore, tempi di ricarica più rapidi e un prezzo competitivo, favorendo una maggiore diffusione e una crescita del mercato del settore EV.
2025-05-20
2025-04-09
2025-02-22